Sáng 9/10, tại Depot Xuân Đỉnh, UBND thành phố Hà Nội chính thức khởi công tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, đánh dấu bước tiến mới trong hành trình hiện đại hóa giao thông công cộng của Thủ đô.
Tuyến metro số 2 dài gần 11 km, trong đó gần 9 km đi ngầm xuyên qua khu phố cổ — khu vực được xem là “trái tim” của Hà Nội. Tuyến có 10 nhà ga (8 ga ngầm, 2 ga trên cao), chạy qua nhiều tuyến phố nổi tiếng như Hàng Giấy, Đồng Xuân, Hàng Đường, Hàng Đào…
Phối cảnh ga ngầm C9 – Hoàn Kiếm. Nguồn: Chủ đầu tư cung cấp
Dự án có tổng vốn đầu tư gần 35.680 tỷ đồng, từ nguồn vốn ODA của Nhật Bản và ngân sách Hà Nội, dự kiến hoàn thành năm 2029.
Một trong những điểm nhấn là ga ngầm C9 – Hồ Hoàn Kiếm, gồm 4 tầng, kết nối trực tiếp với không gian ngầm 3 tầng của Quảng trường – Công viên phía Đông hồ. Đây sẽ là khu TOD lõi trung tâm đầu tiên của Hà Nội, kết hợp giao thông ngầm – thương mại – di sản đô thị.
Depot Xuân Đỉnh rộng 11,3 ha, được quy hoạch theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD), là trung tâm bảo dưỡng, đào tạo, vận hành cho toàn tuyến.
Khi đưa vào khai thác, metro số 2 sẽ kết nối trung tâm chính trị Ba Đình – lõi lịch sử Hoàn Kiếm – khu phát triển mới phía Bắc, đồng thời liên thông với các tuyến metro số 1, 3 và 5.
Giai đoạn tiếp theo, tuyến sẽ được kéo dài tới sân bay quốc tế Nội Bài, hình thành trục giao thông công cộng xương sống, góp phần giảm ùn tắc, phát triển xanh và hướng tới Thủ đô trung hòa carbon vào năm 2050.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành 8 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 130 km, đáp ứng tới 30% nhu cầu vận tải công cộng, tương đương 3 triệu lượt khách mỗi ngày.
Nguồn: Vnexpress
